财联社3月16日讯（裁剪 刘蕊）好意思东技能周二和周三唐门世界手游下载，特斯拉车主们在好意思国旧金山法院接连发起两起反驾御集体诉讼，指控特斯拉行恶驾御其电动汽车顾惜和更换部件的职业。
凭证告状文献败露，特斯拉车主们指控称，特斯拉车主们在维修汽车或更换零件时，只可袭取特斯拉阻挡的商店，从而要被动支付更多的用度并恭候更长技能。
讼师称，这一指控可能令特斯拉濒临数亿好意思元的抵偿。
特斯拉车主告状其涉嫌驾御
好意思东技能周二和周三，特斯拉车主们发起两起指控称，特斯拉在狡计电动汽车、保修和维修战略时，不饱读动车主和承租东说念主前去不受特斯拉阻挡的孤立商店，而只可前去特斯拉批准的职业中心网罗进行维修职业，而况只可使用特斯拉零件。
原告辩称，这一阻挡败泄漏，特斯拉在应用其市集力量来阻挡维修和顾惜职业，导致车主们需要破耗更多用度而况恭候技能过长。
车主们争辩称，比较于特斯拉，传统内燃机汽车的车主们都领有多种顾惜和维修袭取，大致不错我方起原，而且传统内燃机车车主维修汽车时，不错解放使用原始汽车制造商的零件或其他公司制造的零件。
这两告状讼条款特斯拉根除对维修职业和零部件的驾御，并条款该公司以合理的价钱向个东说念主和孤立维修店提供其维修手册和会诊用具。
凭证好意思国联邦买卖委员会（FTC）在2021年发布的战略声明，该委员会将优先措置制造商对维修和零部件的阻挡。
特斯拉或濒临数亿好意思元耗费？
其中一皆集体诉讼的原告讼师、Freed Kanner London & Millen讼师事务所的马修·鲁安（Matthew Ruan）暗示：“特斯拉需要绽开其生态系统，允许特斯拉（汽车）维修和零部件销售方面的竞争。”
尽管这两告状讼案的发起代表独一两名Model S的车主，但讼师称，可参与诉讼案的原告将包括自2019年3月以来，向特斯拉支付过维修或零部件用度的扫数东说念主。
两告状讼都莫得具体讲明抵偿金额，不外鲁安以为，特斯拉潜在的抵偿对象包括数十万特斯拉车主和承租东说念主，因此特斯拉濒临的耗费总和可能达数亿好意思元。
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现在，特斯拉方面的狡辩讼师还莫得在这些案件中出头。
甘休现在，特斯拉是大家市值最高的车企，前年第四季度的收入为243.2亿好意思元，该季度公司共请托了高出40.52万辆汽车。
